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售后服务上门服务电话，智能分配单据：智慧+绿色 首艘平陆运河智能船舶示范船今天试航

　　今天，在广西贵港建造的首艘5000吨级平陆运河智能船舶示范船“北港运河002”试航，标志着平陆运河智能船舶正式从建造阶段迈向运营应用阶段。

　　平陆运河首艘智能船舶示范船“北港运河002”在郁江贵港航段试航。试航时间持续约6小时，主要进行主机平稳运行、操舵、航行性能以及航向稳定性等试验。

　　广西西江重工有限责任公司生产主管 杨志刚：耗时最长为主机平稳运转试验，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量。所有的试航试验项目都是为了测试这艘智能船舶示范船是否达到设计要求。

　　“北港运河002”为集装箱和散货两用江船，总长89.92米，船型宽15.75米，深6.05米，是为平陆运河实现单闸最高通行效率要求量身定制的。平陆运河船闸有效尺度300米、宽34米、水深8米，该尺度船可一次通过6艘。和江海直达船相比，“北港运河002”船吨位较小，不能入海航行，但是可以进入钦州湾河海交界区相当A级航区水域航行。

　　此次试航的智能船舶示范船集成了多样智能系统：智能集成平台作为船舶“中枢大脑”，整合船舶航行的核心数据，实现船岸通讯和数据传输。同时，智能航行系统融合多传感器与航道实时感知功能，具备障碍物预警、航线智能规划能力。

　　平陆运河智能船舶示范船智能航行系统工程师 赵丙双：监测报警系统对动力、应急、防污染等关键设备实现24小时全覆盖监控，异常响应不超过3秒，故障定位精度达95%。

　　此次试航是在类似平陆运河通航环境的郁江贵港航段试航，待平陆运河符合通航条件后，该船将进入平陆运河试航。

　　广西海事局船舶监督处副处长 韦海权：今天试航平稳有序，船舶各个设备运转正常，达到设计效果。接下来，我们在平陆运河船闸和关键航段部署了基于高精度感知设备和通信网络，将有计划、分批次开展船舶自动驾驶实船测试。

　　目前，首批次共4艘智能船舶，除试航的“北港运河002”外，其他3艘也已合龙。其中，“北港运河001”“北港运河002”为江船；另两艘为江海直达船，它们将陆续开展船舶试航，计划于2026年8月交付，投入平陆运河江海直达航线。

　　智慧+绿色 智能船舶示范船有多“能”？

　　首艘平陆运河智能船舶示范船的试航，也意味着平陆运河智能航运迈出了关键一步，后续将参与运河全线联调。

　　智能航行系统提供随动、非随动、自动三种驾驶模式，覆盖船舶航行的全场景需求。依托这套系统，船舶可完成自主巡航、智能避碰、自动靠离泊等操作。同时，智能航行系统24小时不间断采集航行数据、监控通航环境，相当于全天候值守的“智慧船长”。

　　总台记者 杨雪：船艏顶部的甲板处安装着整个智慧系统当中尤为重要的感知设备，它们相当于整个系统的“千里眼”和“顺风耳”。

　　甲板配备六目全景摄像头，完整覆盖船舶周边水域，可以实现对船舶以及周边环境的实时监测。

　　平陆运河智能船舶示范船智能航行系统工程师 赵丙双：我们叫它云台。在驾驶的过程当中，它可以看到前方5公里之内的目标，同时它具有红外线的功能，可以夜视、雾视，提升整个的观察的清晰度。

　　更远距离的环境监测怎么办？那就要靠固态雷达了，它可以捕捉更远范围的目标，同时提供各项预警信息。

　　平陆运河智能船舶示范船智能航行系统工程师 赵丙双：它识别的范围更广，同时我们结合算法，在特定的距离和时间之内，如果有障碍物，会发出预警。

　　“北港运河002”采用LNG单一清洁燃料，对比传统柴油船舶，每年可减排二氧化碳23%、硫化物99%。船上还搭载智能能效系统，可以实时监控并优化航行策略。

　　平陆运河智能船舶示范船设备测试工程师 李嘉琦：假设我们有多条可选择的航线，我们的智能能效系统会智能分析每条航线的燃料消耗情况，从中选取最优航线，从而帮助船舶降低运营成本、降低排放。

近期相关部门更新行业成果智慧+绿色 首艘平陆运河智能船舶示范船今天试航

　　今天，在广西贵港建造的首艘5000吨级平陆运河智能船舶示范船“北港运河002”试航，标志着平陆运河智能船舶正式从建造阶段迈向运营应用阶段。

　　平陆运河首艘智能船舶示范船“北港运河002”在郁江贵港航段试航。试航时间持续约6小时，主要进行主机平稳运行、操舵、航行性能以及航向稳定性等试验。

　　广西西江重工有限责任公司生产主管 杨志刚：耗时最长为主机平稳运转试验，以检查主机及直接为主机服务的辅助设备的安装质量。所有的试航试验项目都是为了测试这艘智能船舶示范船是否达到设计要求。

　　“北港运河002”为集装箱和散货两用江船，总长89.92米，船型宽15.75米，深6.05米，是为平陆运河实现单闸最高通行效率要求量身定制的。平陆运河船闸有效尺度300米、宽34米、水深8米，该尺度船可一次通过6艘。和江海直达船相比，“北港运河002”船吨位较小，不能入海航行，但是可以进入钦州湾河海交界区相当A级航区水域航行。

　　此次试航的智能船舶示范船集成了多样智能系统：智能集成平台作为船舶“中枢大脑”，整合船舶航行的核心数据，实现船岸通讯和数据传输。同时，智能航行系统融合多传感器与航道实时感知功能，具备障碍物预警、航线智能规划能力。

　　平陆运河智能船舶示范船智能航行系统工程师 赵丙双：监测报警系统对动力、应急、防污染等关键设备实现24小时全覆盖监控，异常响应不超过3秒，故障定位精度达95%。

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　　广西海事局船舶监督处副处长 韦海权：今天试航平稳有序，船舶各个设备运转正常，达到设计效果。接下来，我们在平陆运河船闸和关键航段部署了基于高精度感知设备和通信网络，将有计划、分批次开展船舶自动驾驶实船测试。

　　目前，首批次共4艘智能船舶，除试航的“北港运河002”外，其他3艘也已合龙。其中，“北港运河001”“北港运河002”为江船；另两艘为江海直达船，它们将陆续开展船舶试航，计划于2026年8月交付，投入平陆运河江海直达航线。

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12月25日，原创青春舞台剧《青春戍边》在长春光华学院开展首场演出。省委副书记吴海英出席活动。

《青春戍边》舞台剧以吉林西部计划“卫国戍边”项目志愿者为核心原型，深度挖掘志愿者扎根基层、服务边疆的真实故事与心路历程。剧中既有志愿者初到边疆时的迷茫与挣扎，也有融入当地群众、助力边疆建设的坚守与担当；既展现了“在边疆、爱边疆、守边疆”的赤子情怀，也刻画了青年在奉献中褪去青涩、收获成长的蜕变轨迹。

主创团队以细腻的剧本创作、鲜活的舞台演绎、沉浸式的舞美设计，将边疆的民族风光与志愿者的动人故事交织呈现，用艺术化的表达生动诠释了新时代青年的家国情怀与责任担当，让“奉献、友爱、互助、进步”的志愿精神具象化、可感知。东北师范大学传媒科学学院（新闻学院）教师、青春戍边舞台剧制作人冯璐介绍：“在创作上，我们始终坚持一个原则——不拔高、不虚构、不煽情。剧中的人物几乎都能在现实中找到原型，很多台词来自志愿者的口述。我们希望观众看到的，不只是“奉献”的结果，更是青年在边疆一天天站稳脚跟、与这片土地彼此成就的过程。”

珲春市敬信镇二道泡村村委会的西部计划志愿者张皓源是舞台剧中张北辰的原型，被问到观后感，他动情地说：“《青春戍边》这部舞台剧，既生动，又真实，展现了我们西部计划志愿者卫国戍边的风采，让我非常感动。未来，我也会努力讲好民族团结和繁荣发展的边疆故事，为边境村的村民做更多的好事和实事，就像剧中说的那样，青春戍边，扎根吉林，此生无悔！”

据了解，《青春戍边》的创排是团省委深化青年思想引领、弘扬志愿精神的重要举措，旨在通过文艺作品的感染力，让更多人了解大学生志愿服务西部计划的重要意义，凝聚青年爱国奉献的磅礴力量。在场观看的大学生观看过程中几次眼含热泪，让“卫国戍边”的种子在心中扎根。

“深切感受到‘卫国戍边’的深刻意义，‘到祖国和人民最需要的地方去’已经成为我心中坚定的信念。今后，我将把个人理想融入脚下的土地，踏实奋斗，把青春‘种’在祖国边疆。”长春光华学院电气信息学院2023级学生刘艺天淇说。

据悉，团省委将持续推动《青春戍边》舞台剧走进社会公众、高校学子、基层县区，开展多场次巡回演出，不断扩大覆盖面与影响力。同时，团省委将以此次巡演为契机，进一步深化大学生志愿服务西部计划宣传推广，引导更多吉林青年以青春之我、奋斗之我，投身强国建设、民族复兴伟业，在吉林全面振兴的火热实践中，在祖国和人民最需要的地方，绽放青春光彩。

中国吉林网吉刻新闻记者丛鹂锐

剧照由采访对象提供

容声以鲜世：技术赴冠军之约