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售后服务上门服务电话，智能分配单据：【我的铁路风景】散文|火车站里，文化在扎根

　　【编者按】

　　站台空间虽小，却浓缩了团圆与离别、出发与抵达、历史与未来，如棱镜般折射出万里山河的壮丽、千年文脉的赓续与中国式现代化的蓬勃气象。从“站台间的中国”看“我的铁路风景”，在镜头下、笔触里、讲述中，一起见证发展、感受幸福！

　　————————————

　　不知从何时起，我养成了一个习惯，只要途经一座陌生的城市，总愿意提前一个小时抵达火车站，不为别的，只为在候车大厅里安静地坐上一会儿。说来也怪，这个曾经因为拥挤人潮、嘈杂广播、漫长等待而让人“头疼”的地方，如今却成了旅途中一处意外的慰藉。

　　我对火车站的记忆，始自上大学后，也大半与“赶”字有关。那时候与恋人相隔两地，每每相见，总要提着大包小包，在人头攒动的站厅里穿梭奔波。那时候，火车站于我而言，不过是一个不得不经过的关卡，一个消耗耐心的场所。人们行色匆匆，脸上写满了焦灼，生怕误了车次，生怕赶不上既定的行程。候车室里的椅子是冷的，空气是闷的，时间是凝固的，那种等待，纯粹是一种煎熬。

　　而今，火车站变了。不单是硬件焕然一新，更重要的是，它开始有了“人气儿”，有了“文化味儿”。有一年春节回家，从广州南站出发，偌大的车站里，不仅有图书馆，还有非遗表演、送“福”字等活动。更令人惊讶的是，居然还有“流动的铁路博物馆”。我站在一旁，忽然觉得这座交通枢纽有了一丝书斋的温润与茶馆的闲适。

　　这不是个例。这些年，我看到广铁集团(中国铁路广州局集团有限公司)管内的各大车站都在悄悄蜕变。深圳北站的“迎春花”服务队，队员们研读《像绅士淑女一样服务》《服务的艺术》，将书中的道理化作帮旅客找回走散的孩子、为视障人士引路的温暖。长沙南站更是在春运期间，举办“非遗里的湖南”展览，将湘绣、苗绣、长沙窑铜官陶瓷、女书习俗等近二十项非遗精粹搬进了候车大厅。

　　最让我印象深刻的，是去年八月，南国书香节将“书香铁路·我喜爱的好书”推介活动办到了广州白云站，北京师范大学的康震教授以《苏东坡12讲》为媒，与旅客们分享“一蓑烟雨任平生”的旷达；情景朗诵《明月照山河——遇见诗词里的苏东坡》，声声入耳，仿佛将千年前那位独行者的身影，唤至这钢筋铁骨的现代车站之中。

　　火车站常被看作离别与重逢的剧场，这让我想起多年前读过的梁实秋先生的文字。他在《送行》中开篇便引用了江淹《别赋》中的名句：“黯然销魂者，唯别而已矣。”梁先生说，古人送别，南浦骊歌、灞桥杨柳，无一不是情致；而今人送行，却往往沦为应酬的礼节。但即便如此，他仍赏识这样一种心情：“你走，我不送你；你来，无论多大风多大雨，我要去接你。”这份深情，恰是对旅途中人情味的注解。

　　朱自清先生的《背影》，写的又何尝不是火车站里的人生课？那年冬天，浦口车站的月台上，父亲蹒跚地穿过铁道，爬上月台，只为给儿子买几个橘子。“你就在此地，不要走动。”这句朴素的叮嘱，胜过千言万语。火车站之所以动人，很大程度上在于它承载了太多这样的瞬间。离别时的不舍，重逢时的喜悦，等待中的期盼，以及那些陌生人之间不经意的温情。

　　诚然，技术的进步让出行变得越来越高效，高铁缩短了城与城之间的时空距离，电子客票省去了排队的烦恼。但正如阿兰·德波顿在《旅行的艺术》中所写：“我们从旅行中获取的乐趣或许更多地取决于我们旅行时的心境，而不是我们旅行的目的地本身。”这句话放在火车站里，同样成立。当我们步履匆匆地将候车室视作一个必须尽快逃离的空间时，我们失去的何止是片刻的安宁？我们失去的是与一座城市对话的机会，是在旅途中安顿内心的可能，是那些本可以发生在月台上的、不经意的美好邂逅。

　　所幸，变化正在发生。当火车站开始发挥文化功能，当非遗展演、书香阅读、艺术展览融入候车的大厅，这个交通枢纽，不再仅仅“迎来送往”，而成为一座“可停留、可观赏、可阅读、可体验”的城市客厅。

　　或许，这便是这个时代给予旅行者的一份礼物。让路过变成遇见，让等待变成享受。下一次，当你提前抵达车站，不妨放慢脚步，在书摊前翻几页书，在展柜前听一段历史，在市集中与手艺人聊上几句。你会发现，旅途中“最美的风景”，有时不在远方，而在你驻足的那一刻。(未来网 陆省省)

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河北日报讯（师源、邹雅婕）近日，在“智合·向新”2025年首钢无取向软磁材料用户技术研讨会上，首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司ESW8517和20RSW175两款高性能无取向电工钢产品全球首发。此外，在研讨会上，燕尾和逆向过盈技术、薄膜厚高粘接性自粘结涂层技术等多项首创技术成果与前沿应用集中亮相。

本次首发的两款产品是首钢分别面向新能源汽车和人形机器人领域，持续推动高端无取向软磁材料迭代升级的代表性产品。ESW8517精准匹配未来高速电机发展趋势，在400赫兹下每公斤7.9瓦特的铁损消耗刷新了行业纪录，0.1毫米厚度的磁性能综合指标达到全球领先水平，屈服强度高达490兆帕，使电机安全系数提升11%，为高速电机与新能源汽车产业升级注入了强大动力。20RSW175是专为人形机器人设计的超高磁感无取向软磁材料，磁感应强度达到1.75吨，较常规产品扭矩提升1.6%，铁耗降低27%，能够有效满足人形机器人用无框力矩电机对于高扭矩密度、高功率密度的发展需求。

此外，研讨会上还展示了首钢智新电磁材料（迁安）股份有限公司最新技术成果。其中，燕尾和逆向过盈技术不仅从根本上解决了铁芯套机壳过程中铁损严重恶化难题，可显著提升电机性能。首创的薄膜厚高粘接性自粘结涂层技术，可实现同等膜厚下粘接强度提升50%、同等粘接强度下膜厚减薄30%，将为新能源汽车产业提供全新的材料技术支撑。

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